2013年のSF映画『エリジウム』を今見ると怖い──AI時代の未来を先に描いていたのか？ 2013年に公開された映画『エリジウム』。 公開当時は「かなり未来のSF映画」という印象でした。 『エリジウム』の本当の怖さは「技術」ではなく「分配」 この映画を今見ると、一番怖いのは宇宙ステーションではないと思います。 しかし今は少し違って見える 『エリジウム』が公開されたのは2013年です。 当時は、かなり遠い未来を描いたSF映画に見えました。 さらに次の段階として、AIエージェントや人型ロボットの開発も進んでいます。 もちろん、2154年の『エリジウム』の世界がそのまま実現するとは思いません。 未来がどうなるかは誰にも分かりません。 2013年のSF映画『エリジウム』を今見ると、そんな未来への警告にも見えてきます。

ただ、黒の漆喰は思いの外、下地が明るいと透けやすく、しっかり色を出すにはかなり厚く塗る必要があります。一般的な塗布量より多く必要になることもあるようで、この段階で作業時間が約4時間で既に16kg使用。6畳一部屋でおそらく4缶ほど、材料費だけで約6万円になりそうです。正直、コストパフォーマンスはあまり良くありません。 それでも漆喰は、調湿性や消臭効果が期待でき、不燃性という安心感もあります。何より、質感と空間の雰囲気が大きく変わる。その価値は、数字だけでは測れないと感じています。

こんな仕事から離れた生活を続ける中で、また一つ気づいたことがあります。 先ず、最初に本気で趣味を取り組み楽しむには、相当な余裕のある時間が必要だとわかりました。 「日本は、当たり前にできることが“仕事”になっている国だ」 逆を返せば当たり前のことすらする時間がないと言うことになります。 それは、以前日本を訪れた海外の人たちから、私がよく言われていた言葉です。 ふと、その言葉を思い出しました。 そこから考えてみると、日本はあまりにも気持ちにゆとりもなく、常に忙しすぎるのではないかと思うようになりました。 海外の映画を見ていると、よく大きな家とガレージがあり、DIY用の工具や車の整備道具が当たり前のように揃っています。 ただ、道具は“持っているだけ”では意味がありません。 使う時間があるからこそ、揃えているのだと思います。 つまり、時間にゆとりのある暮らしが前提にあるということです。 一方で日本を見渡すと、世界的に見ても日本人は非常に仕事熱心で、 労働時間自体は海外と大きく変わらない、むしろ長いケースも少なくありません。 それにもかかわらず、住宅は小さく、日常に時間の余裕がない。 ここには明らかな矛盾があるように感じます。 もしかすると、日本は異常なほど生産性が高く、 実際には海外の何倍もの密度で仕事をしているのではないか、と考えるようになりました。 その仮説から今の仕事量を3分の1にして同じ給料が成り立つなら、休みも増え、生活の質は大きく変わるはずです。 実際、アジア圏など賃金水準の低い国の人たちから、 「日本人はこれだけ中身の濃い仕事をしているなら、 　大人数で時間をかけて仕事をしている海外と、 　結果的に賃金は変わらないのではないか」 と言われたこともあります。 そう考えると、日本の働き方は、 効率の良さが必ずしも人の豊かさにつながっていない、 ある種の、、見えにくい奴隷制度のような仕組みになっているのではないか、 そんな疑問さえ浮かんできます。

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Figure AIのFigure 02はBMWの米国スパータンバーグ工場で実際の生産工程に入りました。 H2は、 身長180cm31自由度最大360Nm級関節トルク2070 TOPS級コンピューティング となっています。 R1なら、 現在の為替でも100万円以下の価格帯です。 これは私の推測ですが、出荷ペースが維持・加速すれば**2026年が「数万台時代の開始年」**になる可能性はかなり高いです。 Gemini Robotics 2やGR00Tの方向を見ると、 ロボット会社が一社一社すべての知能を開発する必要がなくなり始めています。 これはスマホと同じです。 Android後は、 多くのメーカーが一気にスマートフォンを作れる。 ロボットでも、 「ロボット用Android」のような基盤モデル が出てくる可能性があります。

会社の法人番号や個人のマイナンバーなど、すでに国が持っている情報まで、何度も書類に記入し、同じ証明書を取り直して提出することがあります。 これでは、何のためのデジタル化なのか分かりません。 デジタル化によって簡単になるどころか、アナログとデジタルの両方を求められ、かえって手間が増えている場面もあります。 これから本当に必要なのは、さらなるルールの追加ではありません。 古い制度を整理し、不要な手続きを廃止し、誰でも一度で分かる仕組みに作り直すことです。

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ナンバーのない車は当然ですが任意保険のレッカーも使えません。 出張修理や業者の引き取りを頼めば、費用がかなりかかります。 車載車を持つ意味は大きいと感じるようになりました。

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EcoFlow公式サポートに電話で確認した内容をもとにまとめたものです。 　 それでも、EcoFlowのサポート体制と教育レベルの高さについては、率直に感心せざるを得ません。 今回も、消費電力オーバーでEcoFlowの蓄電池（DELTA Pro系）のブレーカーが頻繁に落ちる件について相談しました。 サポートによれば、消費電力の大きい家電を多数接続する使い方では、 放電制限値はMAXに設定したほうが安定しやすいとのこと。 ふと思い返すと、かつてエコキュートを販売していた頃、 おすすめメーカーを決める基準も、結局は製品性能よりサポート力でした。 当時、真っ先に思い浮かんだのがダイキンだったことを思い出します。

AGI時代は、遅かれ早かれもうそこまで 【デストピア　か　ユートピア　か】 第一次から第三次産業革命までは、人間の能力を補助する技術でした。 この流れは、多少の時期の前後はあっても、技術開発が継続する限り、社会が向き合う可能性が高い変化です。 問題は、「AGIが来るかどうか」ではありません。 技術の恩恵を広く社会で共有できればユートピアに近づきます。 一方で、富や生産手段が一部に集中し、多くの人が取り残される社会になれば、デストピアに近づく可能性があります。

【デストピア　か　ユートピア　か】 第一次から第三次産業革命までは、人間の能力を補助する技術でした。だからむしろ多くの新しい仕事が生まれました。 この流れは、多少の時期の前後はあっても、技術開発が継続する限り、社会が向き合う可能性が高い変化です。 問題は、「AGIが来るかどうか」ではありません。 技術の恩恵を広く社会で共有できればユートピアに近づきます。 一方で、富や生産手段が一部に集中し、多くの人が取り残される社会になれば、デストピアに近づく可能性があります。