今日はヘンティ県の大自然の中に来ています。 どこまでも続く緑の草原と、静かに広がる森。 今回、モンゴル 大自然を実際に訪れ、広大な草原や森を歩いてきました。 モンゴル 大自然を実際に訪れてみると、写真だけでは伝わらない草原の広さや静けさを感じます。 人工的な音はほとんどなく、聞こえてくるのは風の音と鳥の声だけです。 🇲🇳 ヘンティ県より 「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 モンゴル遊牧民の住まいは、ゲルからトレーラーハウスへ ウランバートルから車で5時間、本物の遊牧民の暮らしへ これから10年で社会はどう 受けしています。 ※相談内容を確認したうえで、対応の可否や費用をご案内します。

今の日本は、どちらへ動いても痛いという意味で、過去最大のリスクが重なっています。 為替は1ドル160円近辺まで弱く、政府は介入を示唆していますが、水の泡になりかねないので162円を超えないと動きにくいと思います。為替介入だけで流れを変える力はかなり弱まっているということです。 まさに、利上げしても地獄、しなくても地獄の構図です。 しかも今は、単なる為替や金利の話だけではありません。 3月の日本のサービス業PMIは53.4と拡大圏を維持しつつも伸びが鈍化し、企業マインドは2020年9月以来の低さまで落ちてます。 これは日本にとってかなり嫌な組み合わせです。 なので自分の見方はかなりシンプルです。 日本はいま、金融政策・為替政策・エネルギー価格の3方向から同時に圧迫されている。

最近は草刈りのペースもつかめてきました。 10時に作業を始めて、12時にはちょうど終了です。 参考までに、この小山の草刈りには、全体の3分の2 （約100坪）ほどの面積でおよそ2時間かかります。 なお、この場所に新しく植えた木は、残念ながらすべて野生動物に抜かれてしまいました。 残るは段々畑のてっぺんの一角です。

机を塗装してる間に、芝刈り機の塗装が乾いたので、組み立てして、見た目のクリーニング＆メンテナンス完了

冬は日の出が遅く、朝にできることがどうしても限られてしまいます。 そのため、最近は気分転換も兼ねて、公園で朝のマラソンを始めました。 走ってみてすぐに気づいたのは、想像以上に持久力が落ちていたことです。 家の近くの楊子三島公園の外周は約400メートルほどですが、無理のないペースでも、体力的にはギリギリが限界でした。 加えて、私は1年以上、45℃の朝風呂を習慣にしています。 ※この温度は高めなので、体調に注意し、短時間で無理をしないことが前提です。 入浴の際は、肩までしっかり湯につかることを意識しています。 朝風呂と朝のマラソンを組み合わせるようになってから、 一日の中で、これまで以上に体がよく動く感覚をはっきりと感じるようになりました。 若い頃は気づきにくい変化かもしれませんが、 年齢を重ねるほど、その違いは分かりやすくなると思います。 「朝の立ち上がりを早く整えること」が、 一日全体の動きやすさにつながっていると実感しています。

私は、我が子に対して、 基本的に行動を否定せず、やりたいことを自由にやらせ、過度な干渉もしないで接してきました。 たとえ、その先に良くない結果が待っていると分かっていても、 反対はせず、すべて本人の意思に委ねてきました。 結果として、多くの場合、 私の予想通り「うまくいかない結末」になりました。 当然、お金も無駄になりました。 それでも不思議なことに、 我が子が私や人生に不満をぶつけることはありません。 それどころか、 「自分で決めさせてもらえたこと」に 感謝しているようにさえ感じます。 その姿を見て、私は確信しました。 我が子は、この地球という学校で、 私が50年近くかけて学んだことを、 30年ほどで修了しつつあるのではないか――と。 そして、ふと思い出します。 4章 投稿済み 5章 人の意見が「悪の囁き」に聞こえる理由 私は早い段階で、 人の意見と距離を置くようになりました。 なぜなら、その多くの奥には、 欲望・不満・恐れ が潜んでいるからです。

今回のモンゴル滞在中に、私がいつもお世話になっている友人のモギさんが、新しいお店をオープンすることになりました。 オープンは、9月10日から15日頃を予定しています。 モギさんは日本で約8年間暮らした経験があり、日本の文化や日本人の感覚をよく理解している、とても親しみやすいモンゴル人です。 今回、一緒にお店を始めるのは、アーティストとして活動しているモギさんの友人です。 その方がお店全体をプロデュースしており、個性的でありながら、どこか温かみを感じられる空間になっています。 モンゴルの方はもちろん、日本から訪れる方にとっても、安心して立ち寄りやすいお店になるのではないでしょうか。 私自身も、モギさんの新しい挑戦を心から応援しています。 ウランバートルを訪れる機会がありましたら、ぜひ一度立ち寄ってみてください。 【場所】Eagle TownHUD - 21 khoroo, Ulaanbaatar 17121, Mongolia

デザインそのものは数時間で仕上がったものの、印刷用データとして整える工程には少し苦労しました。 それでも最後には、思い描いていたイメージをしっかり形にすることができました。

私が実感している主な理由は、二つあります。 一つ目は、高齢になり、少し前に購入した物でも、体力や健康上の理由から使えなくなってしまう方が増えていることです。 高齢の方の中には、インターネットやフリマアプリを使って売ることが嫌がったり難しい方も多く、結局は信用できる人に譲るしかありません。 しかも日本は少子高齢化が進んでいるため、物を手放したい人は増えている一方で、受け取って使ってくれる若い世代は少なくなっています。 新品を買う前に周囲へ声をかけてみるだけで、まだ十分に使える良い物が見つかる時代になっていると思います。 一方で、家事をしているからこそ分かりますが、食料品の値上がりだけは別の問題です。 私は普段あまり食べないため、食費の影響は比較的小さい方です。

台所の改修工事で発生した石膏ボードの廃材について、念のためネットで調べたところ、やはり「産業廃棄物扱い」となるため、一般ごみとしては処分できず、有料での対応が必要とのことでした。 今回は古民家の近くにある「天竜エコテラス」さんへ持ち込み、処分費用は1,800円でした。 なお、石膏ボードは自治体によっては家庭ごみとして受け入れていない場合も多く、誤って一般ゴミとして処理すると法令違反となるため、処分には十分な注意が必要です。 ちなみに、伐採した樹木の処分は「コス研」さんにお願いし、通常は1kgあたり13円で、1.5トントラック山盛りで約1,000円ほどです。 なお、奇数週の日曜日であれば、無料で引き取っていただけるサービスもあり、大変助かります。

私もその考えには共感していましたが、車載車については「10万キロ程度の低走行なら、使用頻度も少ないので大丈夫だろう」と考え、ブルーテックキャンターを購入しました。 しかし結果としては、故障続きで大失敗でした。 幸い、自分で修理しているため、これまでの修理費は数万円程度で済んでいます。 その後、インド人の知人から言われたのが、 「このキャンターはフィアット系のエンジンだから、外国人はみんな買わない」 という話でした。 さらに、その影響で一部の海外業者の間では、日本製トラックへの評価も落ちているそうです。 今回の経験で改めて感じたのは、単に「日本車だから安心」「低走行だから大丈夫」とは言い切れないということです。 車を選ぶ時は、年式や走行距離だけでなく、その車のエンジンの素性や構造、海外での評価まで含めて判断する必要があると、今回のキャンターで痛感しました。 「日本車神話」「低走行」「外国人の評価」「故障続き」