W140 S500Lの復活に向けて、アイドルコントロールバルブの清掃に取りかかりました。今回は、作業に合わせてエンジン外側の汚れもきれいにしました。 W140 アイドルコントロールバルブの清掃 W140は部品の配置や構造が複雑で、手順を間違えると別の故障や高額な修理につながる可能性があります。そのため、分からないまま作業を進めるのはやめました。 そこで、私が20代の頃からお付き合いしている、輸入旧車を得意とする修理店へ電話しました。 生前、父が乗っていたジムニーにも傷んでいる部分があります。 必要な部品はすでに用意してあるため、こちらも時間を見つけて順番に直していく予定です。 まだ先は長そうですが、楽しみながら進めていきたいと思います。 2025年10月9日 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https

プリウス50 PHV+太陽光発電付きで、走行距離65,000km時点の平均統計燃費は31.4km/Lでした。 既に購入から7年と古くなりましたが、今になってみるとPHVルーフに太陽光発電付きという組み合わせは本当に経済的だと感じます。 その他、ルーフに太陽光発電機能を備え、自宅でも償却済みの太陽光発電を利用して充電しています。浜松の自宅と天竜区の古民家を行き来する中で、この組み合わせの経済性を改めて感じています。 外部充電した電気で走った距離も、平均燃費の数字を良くする方向に反映されます。ただし、充電の電気代は含まれません。

ロボットがロボットをつくる工場が、ついに正式稼働しました。 2026年9月12日、中国・広西チワン族自治区柳州市で、UBTECH（優必選科技）のロボット工場が正式に稼働しました。 また、完全な無人工場ではなく、人とロボットが協力して製造する段階です。 それでも、人型ロボットが実演や少量生産から、本格的な量産へ進み始めたことを示す重要な動きです。 ※2026年9月14日現在の公開情報をもとにしています。

W140 AMGのスタイルも昔から好きで、今回は完全なノーマルには戻さず、現在の雰囲気を生かすことにしました。 W140のノーマルパーツも一通り揃えているため、当初は完全なノーマル仕様へ戻そうと思っていました。 W140本来の落ち着いた姿も、もちろん好きです。 そこで今回は、すべてをノーマルに戻すのではなく、現在の雰囲気を生かしながら、自分好みに仕上げることにしました。 特に気に入っているのが、AMG後期タイプのバンパーです。 30年以上前の車ですが、こうして少し手を加えるだけでも雰囲気が変わります。 とはいえ、個人的には20代の頃に所有していた、前期AMGの迫力あるデザインも今でも大好きです。 あの頃とはまた違った楽しみ方で、これからもW140を少しずつ自分好みに仕上げていこうと思います。

W140 サンルーフ修理に必要な部品がそろいました 今回のW140のサンルーフ修理では、交換に必要なベントグリルカバーを無事に入手できました。 張り替え作業では取り外す必要があるため、以前から交換用の部品を探していました。 さらに、車内のヘッドライト・ディマースイッチコントローラーも見つかりました。 今回の部品は、どちらもAliExpressで、販売されていたものを購入しました。 私の車は1997年式のW140です。 古い車の部品探しでは、見た目が似ていても適合するとは限らないため、部品番号や取り付け形状を確認することが大切になります。 必要な部品がそろったことで、サンルーフの張り替え作業も進められそうです。 それだけに、こうした部品まで見つかるAliExpressの品ぞろえには助けられています。 必要な部品を見つけ、少しずつ本来の姿に戻していく。その過程も、W140を所有する楽しみの一つです。

今やるべきことは、たぶん難しく考えることじゃなくて情報収集。 結局、早く触って早く知った人が強い。 まあ自分にとって情報収集は昔からの大の趣味だから、ちょうどいいですが（笑）

今日、ウランバートル市内を見て回ると、給油を待つ車が道路沿いに何台も並んでいました。 現在は、給油までおよそ3〜4時間待ちになることもあるようです。 ガソリンがあることは、決して当たり前ではない。 実際にこの長い行列を見ると、エネルギーを他国に依存するリスクを強く感じます。 少しでも早く供給が安定し、普段の生活に戻ることを願います。 ※この記事の内容は、2026年8月3日現在の情報と筆者の実体験に基づいています。

目の前で見た看板や本などの文字を翻訳してくれる機能があり、その精度はかなり高いと感じました。 私は、外国語の内容が眼鏡のスクリーンに表示される機能が欲しくて購入しました。 さらに音声でも案内してくれるため、海外での移動や買い物、案内表示の確認などにもとても便利だと思います。 なお、眼鏡のスクリーン表示は撮影できないため、今回は音声案内の精度を参考にしていただければと思います。

本日の最後は、道具一式を積んでいる作業車の車検対応でした。 この車両は常に道具をフル搭載しているため、点検を受けるには棚の一部を解体し、すべての道具を一度降ろさなければならず、なかなか手間がかかりました。 作業車両はどうしても荷室の構造が複雑になりがちなので、車検時の手間も計算に入れておく必要があると改めて感じました

前日にもう一度張り替えたW140のサンルーフ内張りを取り付け、動作を確認しました。 今回は開け閉めも軽く、見た目を含めてかなり良い仕上がりになりました。 少し手間はかかりましたが、納得できるまでやり直した甲斐があったと思います。 古い車は、こうして一つずつ手を入れながら、本来の状態に近づけていく過程も楽しみの一つです。

2025年10月31日、W140ベンツのサンルーフ内張りに経年劣化が見られ、開閉の動きにも支障が出ていたため、スライドシェードの取り外し作業を行いました。 W140 サンルーフ内張りの取り外し作業 古い部品を傷めないように、構造を確認しながら慎重に作業を進めました。多少の不安はありましたが、大きなトラブルもなく、無事に取り外すことができました。 この時点では、無理に自分ですべて行わず、専門業者への依頼も検討することにしました。 古いW140を維持していると、実際に分解して初めて分かることがたくさんあります。 焦らず、一つずつ確認しながら直していきたいと思います。

人間の仕事の70％しかできなくても、長時間稼働でき、賃金が不要で、価格が下がれば、企業は「人間を補助する機械」ではなく労働力そのものとして導入し始めます。 に身体を与える→ いまここ 第3段階：身体を安く大量生産する→ 2026〜数年の最大の競争 第4段階：大量配備 → 大量の実世界データを収集→ AIがさらに賢くなる 第5段階：人間より安く・長く・安定して 働く→ 本格的な労働代替 「身体が完成してから知能を作る」必要がない。 年間10万台超→ 「実証実験の時代」から「本格導入の入口」 年間30万台超→ 工場・物流でかなり目に見えて普及開始 年間100万台超→ 雇用統計に影響が出始めてもおかしくない 年間500万〜1,000万台