本来なら、金利を上げて通貨の信認を守る局面だと思います。 しかし、長く続けすぎたゼロ金利政策のツケにより、今の日本は大幅な利上げができない。 もし金利上昇を抑える手段があるとすれば、消費税の引き上げによって財政への信認を示すことかもしれません。 そう考えると、現実的な着地点は、 消費税18％以上 短期金利2％前後 このあたりなのかもしれない。 いよいよ日本は、先送りでは済まされない局面に近づいている気がします。

長い間、比較的安定した物価の中で暮らしてきた日本人は、これからの物価高を世界一強く感じるはずです。 そして、生活費が上がれば上がるほど、人は消費を減らしていく。 そして最後まで優先されるのは「食べること」です。 食費、光熱費、燃料代。 まず、生きるために必要な部分へお金が回されます。 そして結局、人はもう一度、 「本当に必要な物だけを持つ生活」 へ戻っていくような気がします。 そんな時、子供の頃の日本を思い出します。 物は多くなかった。 でも、両親は安物を何度も買い替えるより、少し高くても長く使える物を選んでいました。 そして、ゴミも凄く少なかった気がします。 壊れたら修理して使う。 流行よりも実用性を大切にする。 「本当に必要か」を考えてから買う。 結果として、無駄な消費が減り、使い捨ての物も減ってゴミも減っていく。 物価高は生活を苦しくします。

私は会社を経営していた頃から、「お客様は神様」という考え方で商売をしたことがありません。 もちろん、お金を払っていただくお客様は大切です。 私は「そこまでして稼ぎたくない」と考えていました。 今振り返ると、その姿勢を最初からはっきり示していたからなのか、私の会社にはいわゆるクレーマーのような人があまり近寄ってこなかったように思います。 普通に話しても通じない相手だと感じていたので、こちらも「この人には下手に関わらない方がいい」と思われるくらい、あえて普通ではない態度で接しました。 すると、それまで続いていたことが収まりました。 そして意外だったのは、その後です。 この出来事が近所に知れ渡りました。 私はてっきり、「あの人は怖い」「そこまでしなくても」と悪く言われるかと思っていました。 ところが実際は逆でした。 話を聞いてみると、周囲の人たちもその家に対して長い間いろいろと思うことがあったようです。 でも、近所だから揉めたくない。 何か言えば面倒なことになる。 だから、みんなずっと我慢していた。

現在の地球経済は、複雑に見えても、基本的な仕組みは昔の物々交換と変わりません。 昔は、米と魚、家畜と道具などを直接交換していました。現在は、その間に紙幣や電子マネーが入っただけです。 最悪の未来は「搾取される社会」ではない これまでの格差社会では、富裕層も労働者を必要としていました。 AIの進化速度、ロボットの普及、電力や半導体への投資、資産の集中を考えると、10〜15年後には、主要国でこうした分断が目に見える形になっていても不思議ではありません。 AIに確率を推定してもらった ここで、現在の研究、技術の普及速度、資産集中の状況を踏まえ、AIに主観的な確率を推定してもらいました。 もちろん、公的機関による公式予測ではありません。 本当の格差は「お金の差」から「生存条件の差」へ変わる これから起こり得る格差は、単なる年収の違いではありません。 AIを所有する側と、AIによって仕事の価値が下がる側。

一部の列車や利用条件には制限がありますが、外国人旅行者や出張者が全国を移動しやすい制度が、以前から用意されてきました。 なぜ、その発想を日本の若者や子育て世代にも、もっと積極的に生かさないのでしょうか。 私は以前から、例えば３５歳以下の新幹線料金を半額にする仕組みがあればいいと考えていました。 こども家庭庁の予算についても、考え方は同じです。 重要なのは予算の大きさではなく、交通費、家賃、保育料、給食費など、若い世代が日常的に負担している費用を実際に減らせるかどうかです。 ただ、外国人には長年提供してきた「移動しやすくする」という仕組みを、日本の未来を支える若者にも、もっと生かせるはずです。 政府や交通事業者が方法を知らないのではありません。 「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 日本に貢献してきた外国人を減らし、安い労働力を増やす矛盾 現役世代の4人に1人が外国人に 「日本からみたら、モンゴルは国民ファースト』日本も見習ってほしい─

今回の日米共同介入によって、ドル円は155円程度まで円高に戻りました。 つまり、日銀が実際に1.5％まで利上げしたとしても、それだけで大幅な円高が進むとは限りません。 政策金利1.5％では、日米の金利差がなお残るため、円安を完全に止めることは難しいでしょう。 今回の日米共同介入によって一時的に円安を抑えることはできても、日本が抱えている根本的な問題が解決したわけではありません。 したがって、日本の円安をめぐる八方塞がりの状況、より正確に言えば、構造的な円安圧力は、今後も長期的に続く可能性が高いと考えます。 ただし、米国が大幅な利下げに転じる、日本の生産性や貿易収支が改善する、財政への信認が回復するといった変化があれば、日銀が3％まで利上げしなくても円高になる可能性はあります。

つまり、ドル円が一定の水準に抑えられて見えるのは、円の価値が回復したからではありません。 為替介入やドル自体の弱さによって、ドル円の数字だけが表面上落ち着いて見えている可能性があるのです。 しかし、それだけで日本経済の成長力や国際競争力が回復するわけではありません。 金利差、財政への不安、輸入価格の上昇、海外への資金流出といった問題が残っている限り、円安の背景そのものは変わりません。 ドル円だけを抑えても、ほかの通貨に対して円が弱くなれば、日本人の海外での購買力は低下し続けます。 海外旅行、海外不動産、外貨建て資産、輸入品。 実際の生活や資産価値に影響するのは、ドル円の数字だけではなく、円が世界全体に対してどれだけの価値を持っているかです。 ドル円だけが抑えられていても、ほかの通貨に対する円安が進んでいれば、円の価値は回復していません。 むしろ、気づかないうちに悪化している可能性があります。 ドル円に騙されるな。

専門家でも迷う日本の制度――なぜここまで複雑になったのか ここ5年ほど、さまざまな手続きをする中で、「以前よりずいぶん複雑になったな」と感じることが増えました。 新しいシステムを追加するだけではなく、古くなった手続きや重複している確認を整理する。 そして、初めて手続きする人でも迷いにくい仕組みにする。 こちらもデジタル化と同じくらい重要ではないでしょうか。 そして、普通に生活している人が迷わず手続きできること。 この二つを両立させることが、本当の意味で便利なデジタル化なのではないか。 さまざまな手続きを実際に経験する中で、最近そんなことを感じています。 この形なら、元の主張はほぼ変えていません。ただ、「責任逃れ」「現実ではないでしょうか」など相手を責めて見える部分を減らし、自分の経験→疑問→改善案の順にしました。 タイトルも今の「専門家でも分からない制度を、一般の人に理解しろという日本」より、好感度を優先するなら、 「専門家でも迷う日本の制度――デジタル化しても、なぜ手続きは簡単にならないのか」 くらいがちょうどいいと

かつて日本は、世界第2位の経済大国でした。 ところが今は、わずか数十年で国力を落とし、世界から見た価値も急速に薄れてきています。 国に価値がなくなると、最後に待っているのは外からの圧力です。 もう、日本も他人事ではありません。 本気で危機感を持つ時期に来ていると思います。

この車は運転していて本当に楽しく、気がつけばすっかり気に入ってしまいました。だからこそ、できるだけオリジナルのまま大切に、きれいな状態で乗り続けたいと思うようになりました。 実際に自身で手を入れてみて感じたのですが、昔の車は意外とシンプルで、しっかり整備すれば見違えるほど調子が戻ります。 ダイナモやVベルトの交換、スロットルまわりの清掃、イグニッションコイルやプラグの交換などを行ったところ、燃費まで良くなり、エンジンがとても元気になりました。 改めて思ったのは、日本車のこの年代あたりのモデルであれば、走行8万キロ前後でこうした基本的なメンテナンスをしておくことで、まだまだ長く乗れるということです。 丁寧に手をかけてあげれば、車は本当に息を吹き返すのだと実感しました。