最近は、新しい物を買うことがだんだんバカバカしく感じるようになりました。 よほど特殊な物や追加部品でない限り、ほとんど購入する必要がありません。 実際、今も空き家を管理している方から「欲しい物があれば自由に持っていっていい」と言われています。特に田舎では機械や道具類は、昔の貴重な物から比較的新しい物まで、驚くほど残っています。 欲しい物があれば、あらかじめ周囲の人に「探しています」と声をかけておくだけで、新品同様の物を無料で譲ってもらえることも少なくありません。 ちょうどイナバの物置が欲しいと思っていたところ、「中に入っている好きな物も、物置も全部持っていって構わない」と言っていただきました。しかも調べてみると最上ランクの現行のモデルです。 ある程度DIYができて、運搬する手段や道具さえあれば、今の日本は本当に「無料の宝庫」です。 物価高の中、物を買う時代から、譲り受けて活用する時代へ変わりつつあるのかもしれません。

浜松市天竜区で実際に山を所有してみて、初めて分かったことがあります。 山というと、 「持っていても価値がない」 「管理が大変」 「負動産になる」 といったイメージを持つ方も多いと思います。 ところが、約1年半所有してみると、私の場合は今のところ大きなデメリットは感じておらず、むしろ「こんなメリットもあるのか」と気づくことがいくつもありました。 特に山水については、実際に水質検査も行いました。 季節によって山の表情が変わるのも、所有してみて初めて感じた楽しさです。 私自身も、山や畑を使いながら少しずつ「こんなこともできるのか」と発見しています。 最初からすべての使い道を決めるのではなく、実際に使いながら考えていくのも面白いところです。 古民家の庭の手入れは想像以上に大変ですが（笑）、山については今のところ、所有して良かったと感じています。 これから数年使っていけば、今は見えていないデメリットも出てくるかもしれません。

経営から引退し、自分にとって本当に価値のある最低限の趣味だけを残した。しかし実際にやってみると、毎日が休みでも意外に多くのことはできないと気づいた。 私は、洗車や掃除などから全てを自分の手で納得のいくまで行うことこそが、最大の喜びであると改めて実感した。 だからこそ、現代の経営者は「稼ぐ力」と「時間を自分でつくる力」の両方を備えてこそ、本当に輝く存在になれるのだと思う。 一方で日本の社会風潮を見ると、かつての日本（昭和から平成半ばくらいまで）は成功者がヒーローのように讃えられる時代があった。 そうした時代であればこそ、自分らしさを犠牲にせずに生きていけるのだろう。 そして、この場所を9年間放置していた間、猫には餌をやるだけで特別な世話をしていなかった。

経済、産業、食料、エネルギー、外交、政治への信頼、そして国民の結束まで含めた総合的な力です。歴史が示しているのは、国が内側から弱ったとき、その隙を外から利用されやすくなるという厳しい現実です。 大国にとって地理的・経済的・軍事的な価値がありながら、それを拒む力や社会の結束を失った国が、戦場にされてきました。 しかも、これからの戦争は、戦車や戦闘機が突然現れる形とは限りません。 NATOも、偽情報・サイバー攻撃・経済的圧力・破壊工作などを組み合わせる「ハイブリッド脅威」が拡大していると説明しています。NATO公式資料 日本の場合、島国であることと日米同盟は大きな防壁です。 防衛省も、海外に依存する日本にとって、海上交通路の確保は死活的に重要だとしています。防衛省・令和7年版防衛白書 したがって、画像の文章は次のようにすると、歴史的にもより正確です。 「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 弱った国は、必ず狙われる 「日本はこれから大変なことが起きる。だから距離をおきなさい」──モンゴルのシャーマンに告げられた日本の未来

今日は浜松が大雨だったため、どうせ濡れる作業ならと、浜名湖に置いてある船の洗浄に来ました。 レンタルした高圧洗浄機を使い、まずは船体にたまった長年の汚れを落としていきます。 しばらく手を入れられず傷んでいた船も、本来の姿を取り戻してきました。時間はかかりますが、古い船がきれいになっていく様子を見るのは、やはりうれしいものです。

考えてみれば、こうした人間の根本的な喜びは、物が豊富になった現代でも、今ほど何もなかった昔でも、それほど変わっていないのではないでしょうか。 むしろ、経験したからこそ分かったことがあると思っています。 振り返ると、私は経営者向きではなかったのかもしれない そして今、少し離れた場所から自分の人生を振り返ってみると、面白いことに気づきました。 本当の豊かさとは何だろう 若い頃の私は、前へ進むことばかり考えていました。 しかし今は、立ち止まることで見えてくるものもあると感じています。 お金があること。 時間があること。 健康であること。 そして、自分の好きなことを自分の価値観で楽しめること。 どれか一つだけが「豊かさ」なのではないのでしょう。 「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 本当の豊かさについて考える 自由は稼いだ先にあると思っていた、退いた今、見えた本当の豊かさ 自分の中にある豊かさと出会う方法 協同組合かけはし／KAKEHASHI

古民家の防犯対策――人の少ない場所だからこそ考える 最近、阿多古のほうでもちょっと気になるような外国の方が巡回している様子が見られるようになってきました。 今回のことをきっかけに、改めて古民家の防犯対策について考えるようになりました。 住んでいる皆さんは本当に優しくていい人ばかりなので、少し心配になっています。 実は、少し前に身近なお宅がベトナム人の被害にあってしまったこともあり、「自分のところは大丈夫かな」と感じるようになりました。 うちは今のところ特に盗まれるようなものはないのですが、念のため、防犯のことも少しずつ考えていこうと思っています。 日本での外国人が一定数を増加しすぎた時に起こる企業と不動産オーナーのリスク 日本に貢献してきた外国人を減らし、安い労働力を増やす矛盾 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL

私もその考えには共感していました。 しかし車載車については、「走行距離が10万キロ程度なら、使用頻度も少なく、まだ安心して乗れるだろう」と考え、ブルーテックキャンターを購入しました。 ところが、実際に所有してみると故障が続き、結果として車選びは失敗だったと感じています。 低走行なら大丈夫だと思っていた 購入時に重視したのは、走行距離の少なさでした。 トラックとしては10万キロ程度なら、まだ十分に使えると考えていたからです。 しかし今回の経験から、走行距離が少ないことと、故障が少ないことは必ずしも同じではないと分かりました。 知人によると、海外向けの中古車を扱う一部の外国人業者は、修理のしやすさや部品の入手性、現地で長期間使えるかどうかまで考えて車を選ぶそうです。 「日本車神話」と「低走行」だけでは選べない 私はこれまで、「日本車だから安心」「低走行だから状態も良い」という感覚を持っていました。

さっそく取り付け、事前に取り付けボルトや位置を把握していたので、作業はスムーズに進みました。 ネジの場所が分かっていれば比較的簡単に自身で交換できる部品だとわかりました。 今回は実質30分ほどで完了しました。

私が実際に使ってみて特に重要だと感じたのは、 支払い方法・出発地の設定・目的地の設定・車両確認 の4つです。 モンゴル語も英語も通じない可能性を考えると、目的地に着いてから支払いについて運転手さんとやり取りするのは、できるだけ避けたいところです。 モンゴル語が話せない日本人にとっては、**乗車場所の設定そのものが「会話を減らすための準備」**になります。 下車は住所を入れておけば何とかなる 一方、目的地については比較的簡単です。 クレジットカードの利用履歴は定期的に確認 これはUBCabそのものではなく、モンゴルで電子決済を利用するとき全般について私が注意していることです。 モンゴルについて、現地経験をもとにサポートします モンゴルでの不動産購入、現地法人、銀行口座、公証手続き、通訳、リフォーム、長期滞在などについて、私たちが実際に経験した内容をもとにご相談をお受けしています

しかし、経営者を経験した私にとって、今回の講習は作業技術だけでなく、雇用主の責任についても考え直す機会になりました。 以前は海外の体格に合わせた安全装備が中心で、日本人にはサイズが合わない問題もあったそうです。 そこで製品について調べていくと、驚くことが分かったと話していました。 しかし、今回の講師の話を聞いて、改めて考えさせられました。 AIなら法律や機械の構造を調べ、事故の原因について説明することもできます。 しかし、この講師の方は違います。 しかし、少なくとも今は、こうした職人の経験には簡単に代えられない価値があると感じました。 そして、もう一つ思ったことがあります。 その理由も、ぜひ聞いてみたいと思っています。 ※作業時間やオイルについては、講習で聞いた内容と公的な指針をもとに記載しています。