1記事あたりでは、 平均 約14.7ヒット 中央値は、 9ヒット でした。 最も多い記事は80ヒット。 一方、最も少ない記事でも1ヒットありました。 上位には、 「モンゴルのマンション建設に驚いたこと」 「2026年8月時点の『AI現在地』を15項目で定点観測」 「日本とモンゴルの家・車にかかる維持費比較」 「マレーシアもモンゴルも活気がある──海外 AIについての記事だけではありません。 モンゴルで実際に生活して感じたこと、日本との比較、経済や不動産など、かなり幅広い記事をAIボットが巡回していました。 今回の結果だけで、それが証明されたとはもちろん言えません。 AIボットがアクセスしたことと、AIがその記事を高く評価したことは別だからです。 ただ、少なくとも一つ分かったことがあります。 これは実際に自分でサイトを作って、数字を見るまで分からなかったことでした。

「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 自然がくれた、本当の生き方 私の体は、体内に取り入れるものにとても敏感なようで、危険なものも自然とわかる気がします。 なぜモンゴルの自然はこんなに美しいのか？-人の手が入っていないのに「整っている」不思議

太陽光パネルの洗浄――高圧洗浄機を実際に使ってみた 今日は午後から、太陽光パネルの洗浄を行いました。 広い面積のパネルを一枚ずつ洗っていくので、それなりに時間のかかる作業です。 水を大量に使って一気に流すタイプではないため、広い面積を洗浄した後に汚れを流したい場面では、もう少し水量が欲しいと感じることがあります。 ただ、その分水の使用量を抑えられるとも考えられます。 用途によって評価が分かれるところでしょう。 道具があると、自分でできることが増える 経営者を引退してから、自分で修理やリフォーム、メンテナンスをする機会が増えました。 そこで感じるのは、良い道具が一つあるだけで、自分でできる仕事の範囲がかなり広がるということです。 今回のような太陽光パネルの洗浄だけでなく、外壁や土間など、いろいろな場面で使えます。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz

当時は不思議に思っていましたが、今回の講習を受けて、安全管理や事故が起きた場合の責任も関係していたのかもしれないと思いました。 もちろん、本当の理由は分かりません。 講師によると、チェーンの刃を潤滑するオイルは、必ずしもメーカー純正品でなければならないわけではないそうです。 極端な例として「サラダ油でもよいくらい」という話まで出ました。 しかし、それだけでは十分ではないと。 例えば、チェーンソーのエンジンを長持ちさせる使い方、故障を防ぐ工夫、事故につながる現場での判断。 それも、これからのAIの大切な役割だと思います。 今回の講習では、チェーンソーの扱い方だけでなく、AIと人間の違いについても学ぶことができました。 参考：厚生労働省・チェーンソー取扱作業指針等 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　

若い頃から仕事を続ける中で、良い時もあれば、うまくいかない時もありました。それでも長い間付き合っていただけたことは、本当にありがたいことだと思います。 これだけ長く付き合っていると、単なる仕事上の取引先という感覚ではなく、どこか親戚のような存在になってきます。 本当に困った時には自然と助け合える。 若い頃には、それがどれほどありがたいことなのか、今ほど分かっていなかったかもしれません。 仕事をして残ったものは、お金や会社だけではありません。 30年以上という時間の中で築いてきた人とのつながりも、私にとって大切な財産の一つなのだと思います。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz

その走りを見ていると、「本当に、この道をこの速度で走るのか」と驚かされます。 映像に映る観客らしき人たちの表情からも、私にはその迫力 が伝わってきました。 マーク・ヒギンズ選手が運転し、約60kmのコースを約17分35秒で走破。平均速度は約207km/hに達しました。これは最高速度ではなく、コース全体の平均です。 2014年の挑戦では、市販の北米仕様WRX STIを基に、安全装備の追加や足回りの変更などを施した車両を使用。最終的には約19分15秒という記録を残しています。 数字や説明だけでは伝わりきらない迫力があります。まずは、この走りを見てみてください。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz

日本で起業して一般的な中小企業のオーナー社長として会社経営する場合と海外投資を比較した場合、海外では日本で起業するのと同等の資金を投入するだけで、それに対する収益が、同等またはそれ以上の収益を得られる可能性 こうした状況から脱却し、新たな収益スタイルへと転換期だと感じていました。 続く　その3へ 「この記事を読んだ人におすすめ」→ 関連記事 日本の会社売却はゴールではなく、経営者人生の最後の精算だった モンゴルの投資・経営関係の在留資格ビザは「取得後」が重要だった―在留許可更新で 感じた実務上のポイント 【本当の豊かさとは何か、経営を離れて見えたもの】

もちろん、本当に困っている人や企業を守るために、必要な政策もあります。 私は補助金そのものを否定しているわけではありません。 しかし、 「日本は本当にデフレ時代の金融政策を終わらせるのではないか」 と世界の投資家が考え始めた結果なのであれば、意味がまったく違います。 それを見て私は、為替介入だけでは根本的な解決にならないのではないかと思いました。 ところが今回、アメリカ側から日本のリフレ政策そのものについて発言が出てきました。 これから見るべきなのは、ドル円が155円になるのか、160円になるのかという数字だけではありません。 日本が本当に長く続けてきた「デフレ対策の時代」を終わらせるのか。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz

ただ、この経験だけで、未接種だったから感染しなかった、あるいはマスクが不要だったと証明できるわけではありません。 どちらか一方だけを信じるのではなく、できるだけ多くの情報に触れてから考えたいと思ったのです。 私は経営者として、社員に接種を禁止したわけでも、接種を拒むよう求めたわけでもありません。 接種するかどうかを決めるのは本人の自由です。 ただ、勧める情報だけでなく、心配する意見や副反応に関する情報も踏まえて、自分で判断した方がいいと思います。 著名な研究者の発言も、肩書きだけでは判断できない 調べるなかで、ノーベル賞受賞者や、製薬会社で研究に携わった人たちの発言にも行き当たりました。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz

例えばモンゴルについての記事でも、 生活費 税金 不動産 ビザ 仕事 交通 物価 将来性 など、一つのテーマからさらに何本もの記事に枝分かれしています。 メインブログのURLを教えただけで、AIがネット上に公開されている記事をかなり広く確認し、 「この記事には、この関連記事が相性が良い」 という候補を並べ始めたのです。 もちろん完璧ではありません。 感覚的には、もうホームページの99％は1人で作れる時代に入りつつあるのではないかと思っています。 どの記事を残すのか。何を一番伝えたいのか。どの記事同士を本当に読んでもらいたいのか。 AIによって短縮されているのは、文章を書く時間だけではありません。 調査、整理、分類、構成、そしてサイト全体を育てる時間まで短縮され始めています。 おそらくこれからのホームページ作りは、 記事数を増やす競争から、AIを使って情報同士をどうつなぐかの競争へ 少しずつ変わっていくのではないかと思います。

そう考えると、この世界全体も無秩序ではなく、あらかじめ決められたルールの中で進んでいるように見えてきます。 最近よく言われる「この世界はシミュレーションではないか」という話も、完全な空想とは言い切れない気がします。 特に若い頃は、思ったことが自然とその方向へ進んでいました。 それが年を重ねると難しくなるのは、能力の問題ではなく、外部から入ってくる情報、つまりノイズが増えたからかもしれません。 情報が増えるほど、他人の価値観が入り込み、判断は鈍っていく。 だから今うまくいっているように見えることが、必ずしも正しい方向に進んでいるとは限らない。 しかもノイズは、間違った情報だけでなく、正しそうに見える形でも入り込んできます。 だからこそ、情報は量ではなく、見極め方が重要です。 ノイズを見抜けなければ、気づかないうちに、間違った流れに乗せられてしまっているかもしれません。

特定の曜日や時間帯だけ無料にする。 住宅地から最寄りの鉄道駅までを無料または100円にする。 特定の地域で半年ほど実証して、本当に利用者が増えるのかを調べる。 いろいろな方法があります。 例えば、天竜川駅から浜松駅までは電車でわずか数分です。 隣の磐田市になりますが、豊田町駅からでも浜松駅までは10分かからない列車があります。 遠州鉄道についても同じです。 だから私は、バスの無料化や大幅な低料金化を、単なる高齢者への福祉政策としてだけではなく、浜松の交通そのものを車中心から少しずつ変えていくための方法として考えてもよいのではないかと思います。 実際にやってみて、利用者がどれだけ増えるのか、必要な費用はいくらなのか、車からバスへ乗り換える人が本当に増えるのかを確認する必要があります。 協同組合かけはし／KAKEHASHI HUMAN MONGOL LLC 　後藤友亮／GOTO YUSUKE 静岡県浜松市／モンゴル・ウランバートル 　　　　公式サイト：https://www.kakehasi.biz