点検と修理完了で戻ってきました。連絡、引き取りから計5日でした。箱に梱包されて帰ってきたので、上に持ち上げてみましたが、1人でギリギリ持ち上げれる重さでした。 男性なら車に1人で積める重さです。 普段の移動は頃が付いているので楽に動かせます。

欧州の自動車メーカーと部品会社では、2024年以降に公表された計画だけでも、少なくとも約17万人規模の人員削減が進もうとしています。 ただし、この約17万人は「すでに解雇された人数」ではありません。 さらに削減規模を合計5万人程度へ拡大する案も報じられていますが、確定していないため、上の合計には含めていません。 部品メーカーでは2年間で10万人を突破 欧州自動車部品工業会CLEPAによると、部品メーカーが発表した削減計画は次のとおりです。 主な原因として考えられるのは、中国メーカーのEVが売れ、欧州メーカーの中国販売が低迷した、欧州の高い人件費 やエネルギーコスト、EV需要の読み違い、そしてエンジン車とEVへの二重投資です。 今後、自動車そのものが「移動するロボット」へ変わるほど、その車を開発・製造する自動車会社も、AIとロボットを中心とした、より少人数の組織へ変わっていくと考えられます。

実は最初にお会いした時は、ちょっとした誤解から軽い口論になってしまいました（笑）。 ところが、その後話をするようになると、すっかり打ち解けました。 そして今日はなんと、手作りのまな板までいただきました。 こういうのはうれしいものです。 建具づくりも得意とのことなので、今後古民家を直していく中で、何かお願いできることがあるかもしれません。 外壁のあく洗いと剥離剤を使った下地仕上げ そして本日の古民家作業。 外壁のあく洗いが終わり、次は剥離剤を使った塗装前の下地仕上げに入りました。 そして私としては、単に安く済ませること以上に、 古いものを捨てず、使えるものはできるだけ生かしたい。 という気持ちがあります。 でも、時間のある今だからこそ、急がず、できるだけ元の材料を生かしながら直してみる。 そんなリフォームも悪くないと思っています。 お隣さんも古い建物を活用して家具づくり。 私は古民家を少しずつ再生。

ヘンティ県の大草原を走っていると、ぬかるみに車がハマってしまいました。 途方に暮れていると、近くに住むヘンティ県の男たちがすぐに集まり、力を合わせて助けてくれました。 そんなことが、ごく当たり前のように行われていました。 モンゴルでは広大な自然の中で暮らしてきた歴史があり、助け合いの精神が今も人々の暮らしに息づいています。 ヘンティ県の男たちの温かさと、モンゴルの心に触れた、忘れられない一日になりました。 ※この記事の内容は、2026年8月5日現在の情報と筆者の実体験に基づいています。 モンゴルについて、現地経験をもとにサポートします モンゴルでの不動産購入、現地法人、銀行口座、公証手続き、通訳、リフォーム、長期滞在などについて、私たちが実際に経験した内容をもとにご相談をお受けしています ※相談内容を確認したうえで、対応の可否や費用をご案内します。

W140 S500について海外オーナーがこの言葉を使う場合は、単に「バランスが良い」というだけではなく、 「性能・快適性・信頼性・維持費のすべてが最もよく調和したモデル」 という高い評価を表しています。 * V8の十分すぎるパワー（日常から高速まで余裕） * V12ほど複雑ではなく維持しやすい * 静粛性とスポーティさの両立 * 重量級ボディとの相性の良さ * 燃費や整備性も比較的現実的 これらを総合して と表現しているのです。 海外のW140ファンの間では、S500に対して次のような評価をよく見かけます。 * “The perfect balance.” （V8はまるでハンマーのような力強さ） これらに共通するのは、「S600より劣る」という意味ではなく、 「W140という車を最も自然に、最も完成度高く味わえるのがS500」 という考え方です。

今回の古民家の照明は、設置する場所によって60cmと45cmを使い分けることにしました。 実際の部屋で大きさや見え方を考えてみると、奥側はある程度存在感のある照明の方が、古民家の空間にも合いそうです。 一方、手前側は人が通る場所でもあります。 急がなくていいから、実際に見ながら決められる 自分で古民家を直していて良いと感じるのは、こういうところです。 最初からすべてを決めて、工期に合わせて一気に進める必要がありません。 でも今の私には、早く完成させることよりも、自分が納得できるまで考えながら少しずつ形にしていくことの方が大切です。 時間に追われず、自分のペースで施工できる。 これも、引退後に自分で古民家を直しているからこそ味わえる楽しさなのかもしれません。 完成した時に、この60cmと45cmの使い分けがどんな雰囲気になるのか、今から楽しみです。

岩山と大自然に囲まれた静かな場所で、僧侶の方々が水を汲む姿は、とても穏やかで神聖な雰囲気がありました。 観光のために作られた光景ではなく、今もこの地で続いている信仰と日常の一場面です。 モンゴルでは、山や岩、水などの自然を神聖なものとして敬う文化が、仏教とともに今も大切に受け継がれています。 その時間の中に、少しだけ入らせていただいた、貴重な体験でした。 ※この記事の内容は、2026年8月2日現在の情報と筆者の実体験に基づいています。 モンゴルについて、現地経験をもとにサポートします モンゴルでの不動産購入、現地法人、銀行口座、公証手続き、通訳、リフォーム、長期滞在などについて、私たちが実際に経験した内容をもとにご相談をお受けしています ※相談内容を確認したうえで、対応の可否や費用をご案内します。

最初に W140のベンツ から触っていたせいもあって、 E30はつくりがあまりにもシンプルで、修理が簡単すぎて思わず笑ってしまうレベルでした。 割れる前提で触るくらいがちょうどよく、 交換時にはプラスチック復活剤での下準備が必須だと、体で学びました。 趣味として付き合うなら、 このあたりの年代・このくらいの車両が一番いいのかもしれません。 価格だけ見れば1万円以下の安い選択肢もありましたが、今回重要な部品なので安さよりもショップの評価や実際の使用レビューを優先しました。 部品が来るまでは出来る範囲でタンクの掃除とします。

2026年7月2日 プリウスPHVの燃費と、往復60kmのガソリン代 私が乗っている50系プリウスPHVの燃費は、走行距離65,000kmの時点で、車載の平均燃費計に31.4km/Lと表示されていました 走行距離65,000kmの時点で、平均燃費は31.4km/Lでした。 長く乗ってきましたが、浜松の自宅と天竜区の古民家を行き来する暮らしの中で、今になって改めて、この車の経済性を感じています。 この道のりでも燃費の良さを期待できますが、今回は、これまでの平均燃費である31.4km/Lを使って計算してみます。 自宅と古民家の往復は約60km。 気軽に行き来できることが、暮らしを支えてくれる 2拠点生活では、一度の移動にかかる費用だけでなく、それが何度も積み重なることを考える必要があります。 長く使ってきたからこそ分かる、日々の負担の小ささ。 派手な変化ではありませんが、こうした経済性が、私の2拠点生活を支えてくれているのだと感じています。

本日は、不用品回収業者の「ヤマピカさん」に依頼し、使わなくなった不用品を引き取っていただきました。 実はこのヤマピカさん、25年以上前に私が経営していた会社でアルバイトをしていた方が運営されていて、その親切で安心感のあるサービスが大きな魅力です。おかげでいつも片付けもスムーズに進みます。 さらに、掃除をしていると「あれをこうしてみよう」「こうしたらもっと良くなるかも」といった新たなアイデアが次々と浮かんでくるのも掃除の不思議で素晴らしいところです。

長年手入れがされず、四方八方に伸びて絡み合った樹木は、一本一本の処理が想像以上に大変です。今回の経験からも、やはり木は早めに定期的な手入れをしておくことの大切さを実感しました。 また、伐採が進むにつれて、これまで草木に隠れていた庭石も徐々に姿を現してきました。今後の整備次第では、この庭石も風景の一部として活かせそうで、これからの楽しみの一つとなりそうです。

最近、周囲の経営者たちから「決まり事が多すぎて、思うように動けない」といった話をよく耳にしていたので、 「今は、むしろ雇われている方が安心な時代なんでしょうか？」と、先生に尋ねてみました。 すると、先生は少し笑いながら、こうおっしゃいました。 「実は、雇われる側も大変なことだらけですよ。今いちばん恵まれているのは、こうした時代を【引き際】と見て、うまく身を引いた人たちです。 まさに後藤さんのようにね（笑）」 その言葉に、ふと斎藤一人さんの言葉を思い出しました。 「不運に思える出来事にも、ちゃんと意味がある。だからこそ、ありがたく受け入れて楽しむことが大切なんだ」と。 情報があふれるこの時代、あえて余計なものは追わず、 今の欲にとらわれず、流れに逆らわず、身を任せて生きていく。 多すぎて、何を進めればいいのか迷うとき、この場所に身を置くと、不思議と心が整い、進むべき道が見えてきます。