2026年7月2日 プリウスPHVの燃費と、往復60kmのガソリン代 私が乗っている50系プリウスPHVの燃費は、走行距離65,000kmの時点で、車載の平均燃費計に31.4km/Lと表示されていました 走行距離65,000kmの時点で、平均燃費は31.4km/Lでした。 長く乗ってきましたが、浜松の自宅と天竜区の古民家を行き来する暮らしの中で、今になって改めて、この車の経済性を感じています。 この道のりでも燃費の良さを期待できますが、今回は、これまでの平均燃費である31.4km/Lを使って計算してみます。 自宅と古民家の往復は約60km。 この組み合わせが、私の2拠点生活によく合っていると感じています。 派手な変化ではありませんが、こうした経済性が、私の2拠点生活を支えてくれているのだと感じています。

太陽光発電と蓄電池は「節約」だけではなくなった 最近は、20年以上前に設置した太陽光発電でつくった電気を、以前より意識して使うようになりました。 20年以上前に設置した太陽光発電が、今になって車の移動にも使えるようになるとは、設置した当時は想像していませんでした。 実際、ロシアによるウクライナ侵攻以降、ヨーロッパではエネルギー価格が大きく変動しました。 日本もエネルギー資源の多くを海外に依存しています。 だからといって必要以上に不安になるつもりはありません。 私にとって太陽光発電と蓄電池は、いつの間にか「節約設備」から、生活を止めないための保険へと意味が変わってきました。 宇宙ステーションが太陽光発電を利用しているのも、電力が生命維持に欠かせないからです。 もちろん地上の暮らしと宇宙ステーションを同じように考えることはできません。

フリマアプリなどでもそうですが、地域での譲渡などをよく見ている方は、すでにこの変化に気づき始めていると思います。 私が実感している主な理由は、二つあります。 一つ目は、高齢になり、少し前に購入した物でも、体力や健康上の理由から使えなくなってしまう方が増えていることです。 しかも日本は少子高齢化が進んでいるため、物を手放したい人は増えている一方で、受け取って使ってくれる若い世代は少なくなっています。 二つ目は、物価高の影響で、家の中を整理したり、断捨離をしたりする人が増え、多くの中古品が市場に出てきていることです。 特に、育ち盛りの子どもがいる家庭では、食費の上昇は家計に直接響きます。子どもの食事まで節約しなければならない社会は、決して健全ではありません。

そして、それでも余った電力をEcoFlow DELTA Pro 3へ蓄電し、夕方から翌朝までの家庭用電源として活用しています。 DELTA Pro 3へ接続している太陽光充電ポートは最大1,500Wです。導入前に考えていたとおり、この規模が我が家の発電量と電力使用量にうまく合いました。 現在は、 日中の自宅使用分 PHVの充電 余剰電力の蓄電 夜間の家庭用電源 災害時に最低限の生活を維持する非常用電源 を一つの仕組みとして運用しています。 電力会社から購入する電気を抑えながら、発電した電気を安く売り過ぎることもなく、できるだけ自宅で使い切る。 節電だけでなく、PHVの充電と災害対策まで同時に実現できていることを考えると、DELTA Pro 3を導入した効果はかなり大きかったと感じています。

台所の改修工事で発生した石膏ボードの廃材について、念のためネットで調べたところ、やはり「産業廃棄物扱い」となるため、一般ごみとしては処分できず、有料での対応が必要とのことでした。 今回は古民家の近くにある「天竜エコテラス」さんへ持ち込み、処分費用は1,800円でした。 なお、石膏ボードは自治体によっては家庭ごみとして受け入れていない場合も多く、誤って一般ゴミとして処理すると法令違反となるため、処分には十分な注意が必要です。 ちなみに、伐採した樹木の処分は「コス研」さんにお願いし、通常は1kgあたり13円で、1.5トントラック山盛りで約1,000円ほどです。 なお、奇数週の日曜日であれば、無料で引き取っていただけるサービスもあり、大変助かります。

スバルWRX STIは、雪道や悪路、マン島TTの公道コースで実力を証明してきました。 スバルは、日本の自動車メーカーです。 マン島TTで示した4ドアセダンの実力 マン島TTの4輪車記録は、1990年にイギリスのローバー827 Vitesseが作ったのが始まりでした。 その後、スバルが記録を更新していきます。 この記録は、現在も4輪車の記録として破られていません。 2016年の車両は、スバル・オブ・アメリカ、英国のプロドライブ、STIが共同で開発した専用車です。 同じドライバーが記録を更新した この記録の物語をさらに面白くしているのが、ドライバーです。 日本人が普通の国産車だと思っているスバルは、海外では高性能なAWDスポーツブランドとして評価されています。 日本人が乗っているのに、日本人が一番その価値を知らない車。

我が家で使用しているEcoFlow DELTA Pro 3に、不具合が発生しました。 症状は、本体から「カチカチ」という音がして、充電できなくなるというものです。 配線方法 切替分電盤 ブレーカー容量 設置場所 接続している電気機器 施工方法と安全性 こうした条件がすべて関係します。 自分で設置したからといって、必ず保証対象外になるとは限りません。 それに対してDELTA Pro 3は、家庭用蓄電池として使用しながら、本体を取り外して修理に出すこともできます。 そして、家庭の電気設備として使う場合には、 「最初の設置を誰に任せるか」 も重要になります。 今回の故障は残念でしたが、電話がすぐにつながり、翌日の引き取りまで手配してもらえたことには安心しました。 私が実際に使用している EcoFlow DELTA Pro 3 Amazonで現在の価格・在庫状況を確認できます。 ※当サイトはAmazonアソシエイト・プログラムに参加しています。

その他の地域を含むデータでも、住宅価格全体は前年比 15.0％上昇、新築は 11.2％上昇、中古は 17.4％上昇しています。 そして、不動産価格だけではなく、家賃の上昇も重要です。 私の場合、この2年間はたまたま、 円 → トゥグルグ：大きく動かなかったトゥグルグ → 不動産：価格が上昇した という状況になりました。 そのため、結果として円ベースで見ても不動産価格の上昇分が残りやすい状況だったと考えています。 しかし、これは今後も続くとは限りません。 たとえモンゴル国内で不動産価格が20％上昇しても、トゥグルグが円に対して大きく下落すれば、日本円に戻した時の利益は小さくなります。 モンゴルについて、現地経験をもとにサポートします モンゴルでの不動産購入、現地法人、銀行口座、公証手続き、通訳、リフォーム、長期滞在などについて、私たちが実際に経験した内容をもとにご相談をお受けしています

先日、100歳の方から貴重な戦争資料を届けていただきました。 満州での暮らし、戦争による混乱、シベリア抑留、そして帰国。 そこには、教科書だけでは知ることのできない、一人ひとりの人生が記録されています。 今回、お預かりした新聞資料をPDFにまとめました。 戦争を実際に経験した方々の記憶を、次の世代へ伝えるため、ここに紹介します。 【新聞資料集を読む｜PDF・全26ページ】 ※資料は別画面で閲覧できます。

以前の記事で私は、日本が改革や金融正常化を先送りし続ければ、いつか政府や日銀が自分たちのタイミングで政策を決めるのではなく、市場から強制修正を迫られる局面に入るのではないかと書きました。 それでも、日本が長年慣れてきた「超低金利を前提にした世界」が崩れ始めていることは間違いないでしょう。 さらに重要なのは、最終的な政策金利です。 現在の市場予想の中心が3％というわけではありません。 今回、私が最も注目しているのはここです。 普通なら、 日銀が政策金利を上げる↓市場金利が上がる というイメージがあります。 ダラダラ先送りした「つけ」 私は、日本がこうなることを一番恐れていました。 その結果、 「今すぐ困っていないから、もう少し先へ」 を長い間繰り返してきたように見えます。 ところが市場は政治の都合を待ってくれません。 あるところまでは何も起こらない。

私は長年会社を経営してきたので、会社が社員一人を雇うために、給与以外にも社会保険料などを負担していることはよく分かっています。 という、とても単純なところから考えてみました。 したがって、 30万円稼ぐ ↓ 手取り 約23.7万円 ↓ 商品・サービス本体として買える価値 約21.6万円 となります。 つまり額面30万円に対して、最終的な税抜き購買力は**約72％**です。 そこで、 夫婦＋子ども2人 の4人家族を考えてみます。 さらに、 マイホームを購入している 車を1台所有している という、ごく一般的な家庭をモデルにします。 という結果になります。 単純に12か月で計算すると年収約660万円です。 ここは元経営者として、もう一つ書いておきたいところです。

今回は、外壁のあく洗いと剥離剤を使った塗装前の下地仕上げ作業を行いました。 古民家のお隣には、私と同じように古い建物を活用しながら、リタイア後の時間を楽しんでいる方がいます。 家具づくりが好きで、ご自身でアトリエまでつくって楽しんでいるそうです。 実は最初にお会いした時は、ちょっとした誤解から軽い口論になってしまいました（笑）。 ところが、その後話をするようになると、すっかり打ち解けました。 そして今日はなんと、手作りのまな板までいただきました。 こういうのはうれしいものです。 外壁のあく洗いと剥離剤を使った下地仕上げ そして本日の古民家作業。 外壁のあく洗いが終わり、次は剥離剤を使った塗装前の下地仕上げに入りました。 そして私としては、単に安く済ませること以上に、 古いものを捨てず、使えるものはできるだけ生かしたい。 という気持ちがあります。