FZ250フェーザー用のエンジンジェネレーターが出ていたので、迷わずすぐ落札しました。 こうした純正部品を確保しておくことは、今後売却する時にも安心材料になり、車両の価値を保つうえでもメリットになると思います。 600円弱（＋送料500円） なんと、20,000rpm近くまで回る４気筒、最高速は160〜170キロらしい195キロとも言われる

本来はベンツから手を付ける予定でしたが、部品の納期がなかなか読めず、先にBMW E30の順番が回ってきました。 E30に装着できるBBSの状態良好なホイールは、今やほとんど市場に出回っていません。 実際に見つけたものもありましたが、価格は70万円。さすがに見送りです。 そのため今回は、BBSに近いデザインのホイールをベースに、自分なりに仕上げていくことにしました。 こういう時こそ、あえて極限まで安いものを選ぶのが自分のスタイル。 今回のホイールはヤフオクで1本1万円ほどです。 高額なパーツを無理に追いかけるより、縁が来るまでは工夫と手間で楽しむ。 それもまた旧車との付き合い方だと思っています。

この車は運転していて本当に楽しく、気がつけばすっかり気に入ってしまいました。だからこそ、できるだけオリジナルのまま大切に、きれいな状態で乗り続けたいと思うようになりました。 実際に自身で手を入れてみて感じたのですが、昔の車は意外とシンプルで、しっかり整備すれば見違えるほど調子が戻ります。ダイナモやVベルトの交換、スロットルまわりの清掃、イグニッションコイルやプラグの交換などを行ったところ、燃費まで良くなり、エンジンがとても元気になりました。 ちなみに上記の全ての部費代は【3万5千円】くらいでした。 これらの部分は、どの車でもエンジン本体より先に傷みやすい場所らしいので、交換してあげれば絶好調になります。実際、子どもの車でも同じような症状が出て、「もう寿命かもしれない」と言っていたのですが、同じように同一の消耗品を交換していったところ調子が戻り、今では逆にその車をとても気に入っているようです。 改めて思ったのは、日本車のこの年代あたりのモデルであれば、走行8万キロ前後でこうした基本的なメンテナンスをしておくことで、まだまだ長く乗れるということです。

車載車を所有して初めて分かったデメリット 車載車を実際に所有してみて、まず感じたデメリットがあります。 とにかく燃費が悪い。 車やバイクを運んだり、大きな荷物を積んだりと、用途の広さでは本当に便利な車です。しかし、当然ながら車体も大きく重いため、燃費については覚悟が必要だと感じました。 便利さと燃費。このあたりは、実際に所有して使ってみて初めて実感した部分です。 ようやくW140 S500Lを修理する順番が回ってきた そして今度は、長い間気になっていたW140 S500Lの修理です。 修理に必要な部品自体は1年ほど前に購入していました。 しかし、ほかにも挑戦したいことがたくさんあり、優先順位の関係でなかなか手を付けられませんでした。ようやく、この車を修理する順番が回ってきました。 W140 S500Lを自分の手で復活させ、またゆっくり楽しむ。 これも以前からやりたかったことのひとつです。 ただ、エンジンがかからない状態の車は、車庫から出すだけでも一苦労です。動かない車は、まるで巨大な鉄の塊のように感じます。 こういう難儀な作業をしていると、経営者