日本車で低走行なら安心だと考えて購入したブルーテックキャンター。しかし実際には故障が続きました。インド人の知人から聞いた海外業者の評価と、自ら修理した経験から、走行距離だけでは判断できない中古トラック選びについて考えます。

ブルーテックキャンターの触媒交換を自分で行いました。アドブルー仕様の触媒太鼓交換に丸一日かかった実体験を通して、現代の車を整備する難しさと、整備士や職人の皆さんへの感謝を改めて感じました。

ブルーテックキャンターに「WATER SEPR」の警告灯が点灯。説明書どおりに水抜きをしても再点灯しましたが、センサーのカプラーやハーネス周辺を清掃すると正常に戻りました。部品交換の前に試した実体験を紹介します。